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Dette : la région Rhône-Alpes conserve son triple A

jeudi 15 décembre 2011

L'une des trois grandes agences de notation, "Fitch", vient d'annoncer qu'elle conserve la note "AAA" de la région Rhône-Alpes. Ce dont se félicite Jean-Jack Queyranne, président du Conseil régional.
Mais cette bonne nouvelle pourrait être de courte durée : l'agence de notation précise qu' "un éventuel abaissement de la note de l'Etat français se répercuterait sur les notes de la région". Or, Standard and Poor's, une autre agence de notation (qui certes n'est pas Fitch) n'exclut pas, depuis le 5 décembre, de dégrader de deux crans la note française, placée sous surveillance négative.
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L'aéroport de Lyon publie sa "carte d'identité"

mercredi 14 décembre 2011

rhonexpress+aeroport+Lyon
L'Aéroport Lyon-Saint Exupéry est géré par la Société anonyme AEROPORTS DE LYON dont le Président du Directoire est l'ancien directeur de la Chambre de Commerce et d'Industrie (CCI) de Lyon, Yves Guyon. Le Président du Conseil de Surveillance est Patrice Raulin.
La direction des Aéroports gère les plates-formes de Saint Exupéry et Bron ; Le Directeur général est Philippe Bernand.  5 374 employés travaillent à l'aéroport, 500 personnes pour la seule société "Aéroports de Lyon"
Trafic passager 2010 : 7 979 229 passagers (+ 3,4 % par rapport à 2009)
Trafic passager 2011 (arrêté au 31/10/2011) : 7 249 597 (+7.1 % par rapport à la même période en 2010)
Mouvements d’avions commerciaux en 2010 : 119 625 (- 3 %)
Mouvements d’avions commerciaux en 2011 (arrêté au 31/10/2011) : 99 653 (+ 1,6 %)
Escales desservies par lignes régulières : 78 dont 52 lignes internationales et 26 lignes nationales
Nombre de compagnies aériennes : 48 avec 35 compagnies étrangères (dont 5 low cost) et 13 compagnies françaises (dont 1 low cost)
Escales desservies par lignes cargo : 7
Trafic fret et poste avionnés 2010 : 37 206,7 (+14,1%)
Trafic fret et poste avionnés 2011 (arrêté au 31/10/2011) : 30 069,3 tonnes (+ 0,7 %)

Infrastructures

Superficie 2000 hectares dont 900 hectares de réserves foncières (parmi les plus importantes d’Europe)

Surface construite
Terminaux : Terminal 1, Terminal 2 et Terminal 3 low cost (1 300m2)
Superficie : 68 000m².
Capacité : 11 millions de passagers depuis l’ouverture du nouveau satellite du Terminal 3, le 15 novembre 2011
Terminal fret : 25 000 m² dont : Station Vétérinaire Denrées Périssables de 720 m², CargoPort : 50 hectares 200 hectares de capacité foncière...

Pistes
2 pistes existantes : piste A : 4 000 mètres, piste B : 2 670 mètres
2 pistes projetées (APPM 1999) pistes C et D : 3 200 mètres chacune

Commerces et services
Hôtellerie : 1 hôtel **** NH Lyon Aéroport et 1 hôtel ** Kyriad
Bars et restaurants : 4 restaurants, 5 restaurants « à emporter », 7 bars
11 boutiques en zone réservée, 10 boutiques en zone publique, 1 pharmacie
5 sociétés de location de voitures
14 salles de réunion
Service Conciergerie
4 salons passagers
1 bureau de change
1 bureau de poste
1 station service
1 service de filmage des bagages
7 bornes multimédia

Parkings :
5 parkings et 3 déposes minutes
14 721 places proposées (hors abonnés)
2 009 places dédiées aux abonnés et 1 640 places dédiées au personnel
Effectifs : 5 374 dont Aéroports de Lyon : 500
200 entreprises implantées ou ayant des employés sur le site

Accès :
Par la route, à 30 minutes de Lyon et à 1 heure 30 de Genève par l’autoroute, à 1 heure au plus des principales villes de la région Rhône-Alpes (Annecy, Bourg-en-Bresse, Chambéry, Grenoble, Saint-Etienne, Valence)

La gare TGV Lyon-Saint Exupéry est en service depuis Juillet 1994 : 30 villes seront desservies quotidiennement depuis l’aéroport à partir du 11 décembre 2011: Ile de France : Paris Gare de Lyon, Roissy Aéroport CDG, Marne La Vallée Chessy, TGV Haute Picardie, Nord : Lille Europe, Bruxelles Midi, Alpes : Chambéry, Grenoble, Modane, Saint Jean de Maurienne, Provence : Avignon Centre et Avignon TGV, Arles, Miramas, Montélimar, Orange, Valence Ville et Valence TGV, Aix-en-Provence, Méditerranée : Marseille, Toulon, Les Arcs Draguignan, Saint Raphaël Valescure, Cannes, Antibes, Nice, Italie : Milan, Turin, Oulx/ Sestrières, Bardonecchia, Vercelli et Novara.
Nouveautés de l’année 2012 :
- Desserte quotidienne de Marseille avec 1 aller-retour en milieu de journée + 1 aller Lyon- Saint Exupéry/ Marseille en fin de journée
- Desserte de Turin, avec 3 allers-retours quotidiens
- Desserte quotidienne de Roissy CDG, Marne La Vallée Chessy, Lille Europe et Bruxelles, avec 1 aller retour en milieu de journée

En transports collectifs
Rhônexpress relie le centre-ville de Lyon (gare de la Part-Dieu) à l’aéroport Lyon-Saint Exupéry en moins de 30 minutes, avec un cadencement toutes les 15 minutes de 6h à 21h et toutes les 30 minutes de 5h à 6h et de 21h à minuit.

Villes de Rhône-Alpes
Service régulier toute l’année entre l’aéroport et Aix-les-Bains, Annecy, Chambéry, Grenoble et Bourgoin-Jallieu via Villefontaine, l’Isle d’Abeau, la Verpillière et Saint Quentin Fallavier. Service régulier toute l’année sur réservation : Bourg-en-Bresse et Voiron
Stations de ski : Plus de 30 stations en service régulier de décembre à début avril. Service à la demande également disponible été comme hiver vers l’ensemble des stations des 5 vallées alpines françaises.
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Bouleversements dans l'organigramme de Renault Trucks

jeudi 1 décembre 2011

Stefano Chmielewski lors du départ
du "raid Cape to Cape" -
Le PDG de Renault Trucks, Stefano Chmielewski, a quitté son poste le 1er novembre 2011 et deviendra "directeur des ventes gouvernementales" à compter du 1er janvier 2012. Il laisse sa place à l'Allemand Heinz-Jürgen Löw (47 ans) qui cumulera ces fonctions avec celles de directeur de Renault Trucks EMEA (Europe, Moyen Orient, Afrique). 
A cette date, la production et l’assemblage des véhicules pour l’ensemble des marques du groupe Volvo seront regroupés dans l’entité Group Trucks Operations, à laquelle seront donc rattachées les usines de Renault Trucks.

Une réorganisation à l’échelle du Groupe
Renault Trucks a intégré le groupe Volvo en 2001, l’un des leaders mondiaux des solutions de transport, en particulier dans le domaine des véhicules industriels et des moteurs diesel. Le groupe s’appuie sur quatre marques fortes - Renault Trucks, Volvo Trucks, Mack Trucks et UD Trucks – qui étaient jusqu’à présents organisées dans des entités commerciales et industrielles séparées s’appuyant sur des unités de développement produit, de Recherche et Développement ou de logistique communes.

Début octobre, le président récemment nommé du groupe Volvo, Olof Persson a annoncé une refonte complète de la branche camion du groupe. L’objectif : améliorer la coordination entre les différentes marques de camion et les unités de développement et de production pour se concentrer sur les clients et les marques.

Un nouveau président, ambassadeur mondial de la marque
Le nouveau Président de Renault Trucks Heinz-Jürgen Löw est né en 1964 en Allemagne et a fait ses études dans une école de commerce. Apres avoir occupé différents postes de directeur des ventes, il rejoint Renault Trucks en 1999 en qualité de directeur des ventes de la filiale de Renault Trucks en Allemagne. En 2001, il est nommé directeur générale de Renault Trucks en Allemagne et Autriche. En 2006, il devient directeur commercial de Renault Trucks en Europe, puis directeur de Renault Trucks Europe en 2007. Le 1er novembre Heinz-Jürgen Löw a été nommé président de Renault Trucks SAS.
Pour consulter le nouvel organigramme de Renault Trucks cliquez ici -
Gilles Roman
(redaction@LYonenFrance.com)
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